Tornillos de Buje para Camiones፡ Diferencias entre Sistemas Japonés፣ Europeo y Americano

ሎስ ቶርኒሎስ ደ ቡጄ (ኦpernos ደ rueda) son componentes críticos en los sistemas de fijación de ruedas de camonies, y sus especificaciones varían significativamente según el estándar Regional. A continuación, se detallan las características ፕሪንሲፓልስ፡-

1.Sistema Japonés(JIS/ISO)

  • ሮስካ ሜትሪክስ: Utilizan estándarM22x1.5M24x1.5(ዲያሜትሮ x ፓሶ)።
  • ካብዛ ኮኒካዲሴኖ ዴ አሲየንቶ ኮኒኮ (ángulo de 60°)፣ común en marcas comoሂኖ,አይሱዙUD የጭነት መኪናዎች.
  • ቁሳቁስአሴሮ አሌዶ ኮን ግራዶ ዴ ተቃዋሚ10.912.9(alta resistencia a la tracción)።
  • Torque ደ apriete: መግባት290-450 ኤም, dependiendo del tamaño y modelo.
  • ሄራሚንታስ: Llaves de vaso hexagonales de 19-22 ሚሜ.

2.ስርዓት አውሮፓ(አይኤስኦ/ዲን)

  • Rosca ፊና ሜትሪክ: EjemploM22x1.5M24x2, con perfil de roscaአይኤስኦኢስታንዳሪዛዶ
  • አሲየንቶ እስፌሪኮ ወይ ፕላኖማርካስ ኮሞመርሴዲስ-ቤንዝ,ቮልቮስካኒያusan asientos esféricos para compensar desalineaciones.
  • ግራዶ ደ resistencia: Normalmente10.912.9, con tratamiento anticorrosivo (ej. zincado).
  • ቶርክMás elevado (ሀስታ500-600 ኤም), ደቢቦ a cargas axiales mayores.
  • ሄራሚንታስ: Llaves dinamométricas calibradas እና adaptadores ደ ሴጉሪዳድ.

3.ስርዓት አሜሪካኖ(SAE/UNF)

  • Rosca unificada (UNF)ዲያሜትሮስ እና ፑልጋዳስ፣ ኮሞ7/8″-141″-12(diámetro x hilos por pulgada)።
  • Cabeza tipo flange: Con arandela integrada para distribuir carga, típico enየጭነት መኪና,ኬንዎርዝፒተርቢልት.
  • ቁሳቁስአሴሮ SAE 8ኛ ክፍል o 10ኛ ክፍል (ከ10.9/12.9 ጋር እኩል)።
  • ቶርክApriete angular controlado (ኢጅ.450-550 lb-pie/ ~ 610-745 Nm).
  • ሄራሚንታስLlaves de impacto con medidas SAE (1-1/4″፣ 1-1/2″፣ ወዘተ)።

ታሳቢዎች ክላቭ

  • ኢንተርካምቢያቢሊዳድ: ¡ኑንካ ሜዝክላር እስንዳሬስ! Un tornillo métrico en rosa UNF dañará la rosca.
  • ምርመራሪምፕላዛር ፐርኖስ እስጢራዶስ፣ ኦክዳዶስ ወይም ኮን ሮስካስ ዳናዳስ።
  • ቅባትአፕሊካር ግራሳ አንቲጋሮታንቴ ሶሎ ሲ ኢል ፋብሪካንቴ በሎ especifica።
  • ኖርማቲቫስCumplir con estándares comoISO 4107(አውሮፓ) oASTM F568M(አሜሪካ)

ማጠቃለያ

ላ elección correcta del tornillo de buje es vital para la seguridad። Siempre verifique el manual del fabricante y utilice componentes homologados para evitar fallos catastróficos en el ensamblaje de ruedas.

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የፖስታ ሰአት፡- ግንቦት-06-2025