የተሽከርካሪ መከለያ እንዴት እንደሚተካ

1. የ DUG NUME እና የፊት ጎማ ያስወግዱ.መኪናውን በተስተካከለ ደረጃ ላይ ያቁሙ እና የመኪና ማቆሚያውን ብሬክ ያዘጋጁ. ለመልበስ ወይም ለማጉላት የማይፈልግ ድንኳን-ነጎድጓድ የተሽከርካሪ መከለያውን ማንሳት ይኖርብዎታል. ማዕከሉ ማዞር እንደማይችል በመሬት መንኮራኩር ላይ የሸክላ መጫዎቻ ወይም ሶኬት እና የ "ችግርን ነት / ንብረቱን / ማስቀመጫ ያድርጉ. ሰፋፊ የጡረታ አሞሌ ከራስዎ ወይም ከ Rathet እጀታ ጋር ያንሸራትቱ. የ ~ 4 'ቶን ሃይድሮሊካዊ ጃክቴን እጀምር ነበር. መከለያው እስኪያሸንፉ ድረስ nw ይዝጉ. ይህ በእኔ ጉዳይ ላይ ወደ 180º ማሽከርከር ጀመረ እና በእግሬው የተገለበጠ. የጎማው መከለያ በ HUB ውስጥ ነፃ ከሆነ ወይም ቀድሞውኑ ነፃ-ማሽከርከር ከሆነ, ከጎን መቆንጠሉ NUMBER ን ለማጣበቅ ይጥሉ.

ከችግሩ የሸክላ ጣውላ ጋር ተወግ, ል, ሌላው የሸክላውን ጎጆዎች አንድ ተራ ይራባሉ. ከኋላ ተሽከርካሪዎች ጀርባ ላይ የቦታዎች ቦታ ያስቀምጡ እና የመኪናውን ፊት ያንሱ. የታችኛው የመቆጣጠሪያ ክንድ ውስጥ ከኋላው የኋላ ማጫዎቻ ስር በሚቀመጥበት የጃክ አቋም በስተጀርባ ያለውን የፊት ወደ ታችኛው አቋም ላይ ዝቅ ያድርጉ (ማገዶውን አይጠቀሙ). ቀሪውን የሸበሸውን የሸክላ ፍሬዎች እና መንኮራኩሩን ያስወግዱ. ከዚህ በታች ያለው ሥዕል ቀጥሎም ለማስወገድ ወይም ለመልቀቅ የሚፈልጉትን ክፍሎች ያሳያል.

2. የብሬክ ካሊፕር ያስወግዱ.ከዚህ በታች ባለው ሥዕል ውስጥ እንደሚታየው የብሬክ መስመር ቅንፍ ዙሪያ የጠመንጃ ሽቦ ወይም የተስተካከለ ገመድ ካፖርት መጠቅለል. የብሬክ ካሊኬቱን ከጉንጣው ጋር የሚያያዙ ሁለቱ 17-ሚሜ ቦልተሮችን ያስወግዱ. እነዚህን መከለያዎች ለመልቀቅ በሚንሸራተት ጭንቅላት ራይትስ ላይ የመርከብ አሞሌ ያስፈልግዎት ይሆናል. ካሊውን ለማገድ ወደ ላይኛው የላይኛው መጫኛ ቀዳዳ በኩል ያሂዱ. ቀለም የተቀባ ሟቾዎችን ለመከላከል አንድ ጥንቃቄ የተጠቀሙ እና የብሬክ መስመሩን ላለማድረግ ይጠንቀቁ.

3. የብሬክ ሮተርን ያስወግዱ.የብሬክ ቨስትሩን (የብሬክ ዲስክ) ማዕከሉ ላይ ይንሸራተቱ. ዲስክን ለመጀመሪያ ጊዜ መፍታት ከፈለጉ በሚገኙ የጦር ቀዳዳዎች ውስጥ አንድ ጥንድ የ M10 መከለያዎችን ይጠቀሙ. በዲስክ ወለል ላይ ቅባትን ወይም ዘይት ከመውሰድ እና የዲስክ ፊት ለፊት ያለውን ጎን ከጎን (ስለሆነም የመግቢያው ወለል በ Gage Magage ወለሉ ላይ አይበከልም). ዲስኩ ከተወገደ በኋላ በክሩፎቹ ላይ ማንኛውንም ጉዳት ለማስወገድ በጥሩ ሁኔታ ላይ የሸክላ ለውጦችን አቆምኩ.

4. ትብብ ጋሻ.ከአቧራ ጋሻ ጀርባ ላይ ያለውን የ 12-ሚሜ ካፕ ኮፒው ከወጣው ዳሳሽ ማጫዎቻ ላይ ከወጣው ዳሳሽ ቅንፍ ውስጥ ከጭንቅላቱ አንፃር ከጭንቅላቱ ላይ ያውጡ (ከፈለጉ ከፈለግክ በሕብረቁምፊ ያጥፉ). ከሶስት 10 ሚ.ሜ.ፒ.ፒ.ፒ.ፒ.ዎች ፊት ለፊት ከአፈር ጋሻ ፊት ለፊት ያስወግዱ. የአቧራ ጋሻዎን ማስወገድ አይችሉም. ሆኖም, ከስራዎ መንገድ ለማቆየት ዙሪያውን መንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል.

5. የጎማ መከለያ ያስወግዱ.ከ 1 እስከ 3 ፓውንድ መዶሻ ያለው የመቆለፊያውን መጨረሻ ላይ መታ ያድርጉ. ዓይኖችዎን ለመጠበቅ የደህንነት ብርጭቆዎችን ይልበሱ. በመያዣው ላይ መደብደብ አያስፈልግዎትም, የ HUB ን ጀርባ እስኪወጣ ድረስ በቀላሉ መምታትዎን ይቀጥሉ. አዲሱን መከለያ ለማስገባት ለማመቻቸት የተነደፉ የመመስረት የ HUB ወደፊት እና ወደኋላ ጠርዞች በተጓዳኝ እና በተቀባው ጠርዞች ውስጥ የተቆራረጡ ናቸው. አዲሱን መከለያዎች ውስጥ ለማስገባት መሞከር ይችላሉ, ነገር ግን በ 1992 asd Knuckle እና HUB በቂ ቦታ አልነበሩም. ማዕከሉ በጥሩ ሁኔታ ይቁረጣል; ግን ቀሚሱ አይደለም. Mitsubyishi ከ 1/8 ጀምሮ አንድ ትንሽ አስቂኝ ስፋው ወይም ቁጣውን በጥቂቱ እንዲያንቀሳቅሱ ካደረጉት ትንሽ የተስተካከለ ነው.

6. Noch knuckleከዚህ በታች ከሚታየው ጋር ተመሳሳይ በሆነ መልኩ ለስላሳ ብረት ውስጥ አንድ ለስላሳ ብረት ውስጥ መፍጨት. ባዶውን የጀመርኩት በትልቁ, ከሸንበሰ-, ከጎን (መካከለኛ ጥርስ) ዙር ፋይል (መካከለኛ ጥርስ) ክብ ፋይል ውስጥ ከ 3/8 ኤሌክትሪክ ሰፋፊ ውስጥ ባለከፍተኛ ፍጥነት መቆራረጥ ሥራውን አጠናቅቄያለሁ. በድራይፋችን ላይ የብሬክ ካሊፕሎቹን, የብሬክ መስመሮችን ወይም የጎማ ቡት እንዳያጎዱ ይጠንቀቁ. የመቀመጫውን መከለያ ከ HUB ጋር እንደሚገጣጠም የተሽከርካሪውን መከለያ ለማስገባት መሞከርዎን ይቀጥሉ. ለጭንቀት ስብራት ምንጮችን ለመቀነስ የቦጥ ጠርዞች (ራዲየስ የሚቻል ከሆነ)

7. የአቧራ ጋሻ ይተኩ እና የጎማ መከለያውን ይጫኑ.የተሽከርካሪ ወንበዴውን ከ HUB ጀርባ ውስጥ በእጅዎ ይግፉ. መከለያውን ወደ ማደንዘዣው "በመጫን" አቧራ ጋሻ ወደ ጉድጓዱ (3 ካፕ መከለያዎች) እና የፍጥነት ዳሳሽ ቅንፍ ላይ ያያይዙ. አሁን አንዳንድ የበሰለ ማጠቢያዎች (5/8 ዲያሜትር) በተሽከርካሪው የቦንቆሚዎች ክሮች ላይ 1.25 ኢንች ዲያሜትር ያክሉ. ማዕከሉ እንዳይዞር ለመከላከል በተቀሩት ሰሌዳዎች መካከል 1 "ዲያሜትሪ መሬትን አሞሌ አስገባሁ. አንዳንድ ቱቦው ቴፕ አሞሌውን ከመውደቅ አሞሌውን ጠብቋል. የፋብሪካው የፋብሻ ፍሎራትን በመጠቀም የሳንባ ነጠብጣቦችን በእጅ ማጭበርበር ይጀምሩ. መከለያው ወደ ማዕከሉ ሲጎትት, በቀኝ ማዕዘኖች ላይ በቀኝ ማዕዘኖች ላይ መሆኑን ያረጋግጡ. ይህ ለጊዜው ነጠብጣብ እና ማጠቢያዎችን ለጊዜው ማስወገድ ሊፈልግ ይችላል. መከለያው ወደ ማዕከላዊው ወደ ማዕበል ነው. መከለያው በቀኝ ማዕዘኖች ካልሆነ በስተቀር ንጣፍ ጀርባውን ያኑሩ እና የመያዣውን ለማስተካከል መዶሻውን በመጠቀም (በአንዳንድ ጨርቅ ይጠብቁ). የሆድ ጭንቅላቱ ከ HEB ጀርባ ላይ እስኪሳቀ ድረስ ቧንቧዎችን መልሰው መልሰው ያኑሩ እና በእጅ የተቆራረጠ ጭንቅላቱን በእጅ ማጠፍዎን ይቀጥሉ.

8. Rotor, ካሊፕተር እና ጎማጭን ይጫኑ.የብሬክ ዲስክን ወደ ማዕበሉ ይንሸራተቱ. የብሬክ ካሊፕሩን ከሽቦው በጥንቃቄ ያስወግዱ እና ካላተኛውን ይጫኑ. የ Torkques arbs እስከ 65 ኤፍ.ቢ.ኤል. (90 NM). ሽቦውን ያስወግዱ እና ጎማውን መልሰው ያስገቡ. የሸክላውን ፍሬዎች ያዙሩበእጅበቀኝ በኩል ባለው ሥዕላዊ መግለጫው ውስጥ ከሚታየው ተመሳሳይ ንድፍ ውስጥ. እያንዳንዱን የሸክላ ምግብ ለማቆየት ትንሽ በእጅ ማንቀሳቀስ ሊኖርዎት ይችላል. በዚህ ነጥብ ላይ የሸክላ ጣውላዎችን በጥቂቱ ማሽከርከር እወዳለሁ. ዕጢዎቹን እስካሁን ድረስ አያርቁ. ጃክዎን በመጠቀም ጃክዎን መቆጣጠር እና ከዚያ መኪናው እንዲዞርበት በመሬት ላይ እስከሚሆን ድረስ መኪናውን ያስወግዱ. ከ 87-101 LB-FB (120 - 140 NM) ከላይ የሚታየውን የአገሬው ዘንግ ማጠናቀቅ ይጨርሱ.አይገመግሙ;የቶሮክ ዱባን ይጠቀሙ!95 ft-lbs እጠቀማለሁ. ሁሉም ዘሮች ጥብቅ ከሆኑ በኋላ መኪናውን ሙሉ በሙሉ መሬት ላይ ዝቅ ማድረግን ያጠናቅቁ.